2017冲一元送彩金|比亚迪和长城都是自己研发的双离合变速箱 两者区别在哪?

2020-01-11 16:48:42编辑:admin

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2017冲一元送彩金,对于很多普通的消费者来说,买车的时候要么是选择手动挡、要么选择自动挡。而稍微懂点车的消费者,对于自动挡车型还能分辨出at变速箱、cvt变速箱和dct变速箱(大众称其为dsg变速箱),由于amt变速箱太过落后,除了宝骏还在使用外,已经被大多数车企所淘汰。

再来看看国产车企,除了手动挡变速箱,使用的最多的就是双离合变速箱了。今天,我们就来聊一聊国产车企双离合变速箱的那些事。

目前国产汽车品牌自主研发变速箱的车企比亚迪算是比较早的了。在准备自主研发双离合变速箱之前,比亚迪已经把大众和福特的双离合变速箱拆了无数遍,最终,自己研发出了6速湿式双离合变速箱,所以说比亚迪的双离合变速箱是逆向研发大众、福特的双离合变速箱。比方说比亚迪的6dt25的变速箱与大众的dq200在重量上是十分接近的,都在70公斤左右。虽然目前来看,比亚迪的6速双离合变速箱还存在一些问题,但是能够勇敢的走出这一步,我觉得比亚迪已经是勇气可嘉了。再加上现在比亚迪汽车已经把重心放在了插电混动车上面,有电机辅助驱动,顿挫和抖动方面的抑制的还算不错。

说完了比亚迪,我们再来看看长城。长城汽车的双离合变速箱也是自主研发的,虽然有部分车主反映哈弗的变速箱抖动、顿挫,这也算是现阶段双离合变速箱的通病了。与比亚迪不同的是,长城汽车目前都是采用7速湿式双离合的变速箱。代号为7dct450,整重大概在85公斤。虽然相比比亚迪的6速双离合变速箱要重一些,但是所承受的扭矩达到了450牛米,已经达到了3.0t无论增压发动机的水平。另外,长城汽车的7速双离合变速箱,除了外壳、齿轮等部件是自己生产的之外,其他零部件都是采购自全球著名的配套生产商。当然,同为长城旗下的哈弗和wey虽然大部分车型都是匹配了7速双离合变速箱(也有部分车型匹配了格特拉克的6速湿式双离合器变速箱),但是在用料上应该会有所区别的,毕竟定位不一样。

除了上述两个自主汽车品牌,大部分车企仍旧靠购买变速箱过日子,比方说吉利、奇瑞是采购格特拉克的双离合变速箱;广汽的双离合来自fca集团,也就睡菲亚特上面用的那一套双离合变速箱;上汽的双离合是和通用、博格华纳合作的;一汽同样也是和博格华纳合作,目前使用还不是很广泛。

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